Помимо поверхностного трения: стратегическая роль силиконовых добавок в автомобильной промышленности и производстве проводов и кабелей.
В высококонкурентном производстве подход «достаточно хорошо» — опасный. Будь то формовка приборной панели премиального внедорожника или экструзия огнестойкой волоконно-оптической облицовки, поверхность — это не просто граница, а место, где оценивается качество продукта. В течение многих лет органические воски и амиды жирных кислот были основными решениями для обработки, но их склонность к миграции, появлению запаха и «запотеванию» сделала их недостатком. Именно здесь и возникает проблема. Передовой Силиконовые добавкиПревратиться из предмета роскоши в техническую необходимость.
Если вы поставляете пластиковые компоненты для автомобильных салонов — из термоэластопласта (TPE), полипропилена (PP) или АБС-пластика (ABS) — вы боретесь с двумя неумолимыми врагами: царапины (повреждения)и выбросы летучих органических соединений.
Стандартные противоскользящие добавки часто слишком быстро мигрируют на поверхность, оставляя жирную пленку, которая задерживает пыль и, что еще хуже, способствует химическому «запотеванию» внутренней поверхности лобового стекла. Однако современные силиконовые добавки разработаны таким образом, чтобы оставаться на месте. Создавая стабильный слой со сверхнизким коэффициентом трения, физически закрепленный в полимерной матрице, они обеспечивают Постоянная устойчивость к царапинам и истиранию.
Но вот что действительно отличает нас от традиционных амидов: в отличие от традиционных амидов, наши силиконовые добавки Они практически не имеют запаха. Они помогают соответствовать жестким стандартам по содержанию летучих органических соединений, установленным производителями автомобилей, без ущерба для матового покрытия класса «А» или тактильных ощущений, которые потребители ожидают от салона премиум-класса.
Движение в сторону LSZH (низкое дымовыделение, нулевое содержание галогенов)А соединения HFFR (галогенно-огневые) доставили производителям кабелей немало головной боли. Эти материалы, как известно, очень трудно экструдировать; они содержат большое количество минералов (таких как ATH или MDH), что делает расплав жестким, абразивным и склонным к «вытеканию расплава» или «разрушению расплава».
Силиконовые добавки Они выступают в качестве идеальной «внутренней смазки» для этих высокопрочных компаундов. Оптимизируя взаимодействие между минеральными наполнителями и полимером, они значительно снижают давление в экструдере.
Результат:Вы можете увеличить скорость своей линии связи, выполнив следующие действия: 20% или более без риска прорыва трубы или обгорания оболочки.
Бонус:Дело не только в скорости. Силикон способствует более равномерному распределению огнезащитного состава, что может улучшить механические свойства и окончательную гладкость поверхности кабеля, облегчая его протягивание через кабельные каналы во время монтажа.
Заманчиво использовать недорогие органические воски, но «скрытые издержки» могут стать губительными. Дефекты, связанные с миграцией, неудачные тесты на летучие органические соединения и низкая скорость экструзии в конечном итоге съедают вашу прибыль.
В Ченгуанг Фтор и силиконМы не рассматриваем добавки как товар широкого потребления. Мы видим в них множитель производительности. Независимо от того, пытаетесь ли вы устранить скрип и дребезжание в дверной панели автомобиля или стремитесь занять лидирующие позиции на рынке кабелей LSZH, наши силиконовые мастербатчи разработаны для решения конкретных технологических проблем, которые приводят к высокому уровню брака. Пора перестать бороться с материалами и начать их осваивать.